總的來看，萬噸以上干散貨船、700TEU以上集裝箱船和油船運(yùn)力規(guī)模小幅增長，化學(xué)品船運(yùn)力規(guī)模略有下降，液化氣船運(yùn)力規(guī)模保持不變。具體情況如下：

一、干散貨船運(yùn)力情況

截至2020年6月30日，沿海省際運(yùn)輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計(jì)1835艘、6445.90萬載重噸，較2019年底增加83艘、198.39萬載重噸，噸位增幅3.18%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力144艘、348.83萬載重噸，提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)61艘、147.44萬載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載重噸，總計(jì)核減3.00萬載重噸），無強(qiáng)制報(bào)廢船舶。

沿海省際運(yùn)輸干散貨船平均船齡11.02年，其中，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有233艘、27艘，占總艘數(shù)的12.70%和1.47%。

二、集裝箱船運(yùn)力情況

截至2020年6月30日，沿海省際運(yùn)輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共計(jì)306艘、79.19萬TEU，較2019年底增加16艘、2.08萬TEU，載箱量增幅2.70%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸集裝箱船運(yùn)力22艘、2.95萬TEU，提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)6艘、0.93萬TEU（部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載箱量，總計(jì)核增0.06萬載箱量），沒有強(qiáng)制報(bào)廢船舶。

沿海省際運(yùn)輸集裝箱船平均船齡9.30年，其中,老舊船舶（船齡20年以上）和特檢船舶（船齡29年以上）分別有35艘、3艘，占總艘數(shù)的11.44%和0.98%。

三、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力情況

（一）油船。

截止2020年6月30日，沿海省際運(yùn)輸油船（含原油船、成品油船，不含油品、化學(xué)品兩用船）共計(jì)1217艘、1042.55萬載重噸，較2019年底減少32艘，噸位增加14.11萬載重噸，增幅1.37%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸油船運(yùn)力27艘、42.67萬載重噸，提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)56艘、28.18萬載重噸，強(qiáng)制報(bào)廢船舶運(yùn)力3艘、0.38萬載重噸。

沿海省際運(yùn)輸油船平均船齡10.11年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船舶（船齡26年以上）分別有439艘、3艘，占總艘數(shù)的36.07%和0.25%。

（二）化學(xué)品船。

截止2020年6月30日，沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船，下同）共計(jì)283艘、110.81萬載重噸，較2019年底減少5艘、3.19萬載重噸，降幅2.80%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船運(yùn)力4艘、2.21萬載重噸，提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)9艘、5.40萬載重噸，沒有強(qiáng)制報(bào)廢船舶。

沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船平均船齡10.86年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有143艘、1艘，占總艘數(shù)的50.53%和0.35%。

（三）液化氣船。

截至2020年6月30日，沿海省際運(yùn)輸液化氣船共計(jì)73艘、24.82萬載重噸，較2019年底數(shù)據(jù)無變化。

沿海省際運(yùn)輸液化氣船平均船齡12.81年，其中，老舊船（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有30艘、4艘，占總艘數(shù)的41.10%和5.48%。